Nîşana nîşana gerîdeyê: Ronahiya nîşana gerîdeyê bi gelemperî rê, roniyên paşî, û roniyên frenê yên li derveyî gerîdeyê ye;hundirê otomobîlê bi giranî ronîkirin û pêşandana amûrên cihêreng e.LED-yên ronahiya Ultra-bilind di nîşangirên otomotêlê de têne bikar anîn da ku li gorî lampayên ronahiyê yên kevneşopî xwedî gelek avantajan bin û di pîşesaziya otomotîvê de xwedan bazarên berfireh in.LED dikare bandorek mekanîkî û vibrasyonê ya bihêz ragire.Jiyana xebatê ya navînî MTBF çend hejmûnan ji ampûlê ronahiyê bilindtir e, ji jiyana xebata gerîdeyê bi xwe pir bilindtir e.Ji ber vê yekê, ronahiya frena LED-ê dikare bêyî ku lênihêrîna lênihêrînê bi tevahî were pak kirin.Substrata şefaf Al.gaas û ALINGAP LED li gorî ampûla ronahiyê ya bi parzûnê xwedan bandorek bandorek mezin e, ji ber vê yekê roniyên frena LED-ê û ronahiya rêwerzê dikarin bi rêjeyek ajokerê kêmtir bixebitin.Herikîna ajotinê ya tîpîk tenê tenê ya ajotinê ye.1/4 ji lampayên ronahiyê ji bo dûrahiya ajotinê otomobîl kêm kir.Hêza elektrîkê ya jêrîn jî dikare hejmûn û giraniya pergala xeta navxweyî ya otomotîvê kêm bike.Di heman demê de, ew dikare germahiya hundurîn a ronahiya nîşana LED-ê ya yekbûyî jî kêm bike, dihêle ku lens û derveyî plastîk bi berxwedana germahiya nizm bikar bînin.Dema bersivê ya lampa berfê ya LED-ê 100NS e, ku ji dema bersivê ya lampa ronahiyê kurttir e.Ev yek ji ajokerê bêtir wextê bersivdanê dihêle, bi vî rengî garantiya ewlehiya ajotinê baştir dike.Ronahî û rengê nîşana derveyî ya gerîdeyê bi zelalî têne destnîşan kirin.Her çend ronahiya hundurê gerîdeyê ji hêla dezgehên hukûmetê yên têkildar ve wekî roniyên nîşana derveyî nayê kontrol kirin, hilberînerê gerîdeyê ji bo reng û ronahiya LED-an hewcedariyên xwe hene.GAP LED demek dirêj di gerîdeyê de tê bikar anîn, û ronahiya ultra-bilind Algainp û Ingan LED dê li şûna lampa ronahiyê ya di gerîdeyê de bigire ji ber ku ew dikarin di warê reng û ronahiyê de hewcedariyên hilberîner bicîh bînin.Di warê bihayê de, her çend roniyên LED-ê li gorî lampayên ronahiyê bihatir in jî, ji perspektîfa tevahiya pergalê, bihayê her duyan bi girîngî ne cûda ye.Bi pêşkeftina pratîkî ya ronahiya ultra-bilind TS Algaas û Algainp LED-ên, di van salên dawî de biha kêm bûne, û kêmbûn di pêşerojê de dê mezintir be.

Talîmatên nîşana trafîkê: LED-ya ronahiya ultra-bilind bikar bînin da ku li şûna roniyên ronahiyê yên roniyên nîşana trafîkê, roniyên hişyariyê, û roniyên logoyê biguhezînin.Li gorî statîstîkên wezareta veguhestinê ya Dewletên Yekbûyî di sala 1994-an de, li Dewletên Yekbûyî 260,000 xaçerêyên hatine saz kirin hene.Bi kêmanî 12 roniyên sînyala sor, zer û şîn-kesk li xaçerêya her xaçerê hewce ne.Li ser rê jî hin guhertinên zêde û rêwiyan hene.Bi vî rengî, li her xaçerêyek dikare 20 roniyên îşaretê hebin, û divê di heman demê de ronî bibe.Ev dikare were texmîn kirin ku li seranserê welêt li dora 135 mîlyon roniyên îşaretên trafîkê hene.Bikaranîna LED-ya ronahiya ultra-bilind ji bo şûna ronahiya ronahiyê ya kevneşopî da ku windabûna hêzê kêm bike encamên girîng bi dest xistiye.Japonya her sal nêzîkî 1 mîlyon kilowatt li ser ronahiya îşaretek trafîkê dixwe.Piştî ku LED-ya ronahiya ultra-bilind bikar tîne da ku li şûna lampayên ronahiyê bixebite, xerckirina hêza wê tenê 12% ya orjînal e.

Karbidestên jêhatî yên her welatekî ronahiya nîşana trafîkê pêdivî ye ku taybetmendiyên têkildar formule bikin, rengê sînyalê, tundiya ronahiyê ya herî hindik, şêwazên belavkirina cîhê tîrêjê, û hewcedariyên ji bo hawîrdora sazkirinê diyar bikin.Her çend ev hewcedarî li gorî lampayên ronahiyê têne nivîsandin, roniyên nîşana trafîkê ya LED-ya ronahiya ultra-bilind bi bingehîn têne sepandin.Li gorî lampayên ronahiyê, roniyên îşaretên trafîkê yên LED jiyanek dirêj a xebatê heye û bi gelemperî dikare bigihîje 10 salan.Bi berçavgirtina bandora hawîrdora dijwar a derve, emrê jiyana bendewar dê dakeve 5-6 salan.Ronahiya Ultra-bilind ALGAINP LED sor, porteqalî û zer hatiye pîşesaz kirin, û bihayê erzantir e.Ger modulek ku ji LED-ya ronahiya ultra-bilind a sor pêk tê, şûna serê ronahiya nîşana veguhaztinê ya sor a kevneşopî digire, ew dikare bibe sedem ku lampa sor a sor bibe sedema ewlehiyê. Bandor kêm kêm e.Bi gelemperî, modula nîşana seyrûsefera LED-ê ji rêzek roniyên yekane LED pêk tê ku ji hêla çend koman ve girêdayî ne.Mînakî modulek nîşana trafîkê ya LED-ya sor a 12-inç digire, ronahiya LED-ê ya yekane di 3-9 koman de ve girêdayî ye, her rêzek roniyên LED yekane 70-75 Ev e (bi tevahî 210-675 roniyên LED yekane).Gava ku ronahiya yek LED têk diçe, ew ê tenê bandorê li yek komek nîşanan bike.Komên mayî dê bibe 2/3 (67%) an 8/9 (89%)., Dê nehêle ku tevahiya serê lampeya sînyalê mîna çira ronahiyê têk bibe.Pirsgirêka sereke ya modula nîşana trafîkê ya LED-ê ev e ku lêçûn hîn jî zêdetir e.Modula nîşana trafîkê ya LED-ya sor a 12-inç ya TS-Algaas wekî mînak were girtin, ya herî pêşîn ji sala 1994-an re hatî sepandin, lêçûna wê 350 $ bû, û di sala 1996-an de, performansa di 1996-an de çêtir bû. Modula nîşana trafîkê ya LED Algainp, lêçûn e. 200 $.Tê payîn ku bihayê modula nîşana trafîkê ya Ingan-şîn-kesk ya Ingan dê di pêşerojê de bi Algainp re neyê berhev kirin.Her çend lêçûna serê ronahiya nîşana veguheztina ronahiyê kêm e jî, lêçûna hêzê mezin e.Xerca elektrîkê ya serê sînyala trafîkê ya 12-inç a bi tîrêjê 150W e.Lampeya sînyala bişewitîne ya li xaçerêyê salê 18133 kWh dixwe, ku her sal bi 1450 $ re ye.Di 20W de, logoya LED-ê li zivirîna xaçerê dikare bi guhezek tîrê were xuyang kirin.Mezaxtina hêzê tenê 9W e.Li gorî hesaban, her xaçerêyek dikare her sal 9916 kWh teserûf bike, ku her sal bi 793 $ re ye.Li gorî lêçûna navînî ya her modulek nîşana trafîkê ya LED 200 $, modula nîşana trafîkê ya LED-ya sor tenê heqê elektrîkê ya ku hatî xilas kirin bikar tîne, û piştî 3 salan, lêçûna lêçûna destpêkê dikare were vegerandin, û vegerên aborî bi domdarî vegerên aborî digirin.Ji ber vê yekê, karanîna modula agahdariya trafîkê ya Algainp LED-ê, her çend lêçûn pirsgirêkek xuya dike, ji perspektîfek dirêj ve, ew hîn jî lêçûn-bandor e.